Der Volkswagen-Konzern entwickelt eigene Pulswechselrichter und Wärmemanagementsysteme für ein vollständig optimiertes Antriebssystem für Elektrofahrzeuge

Beim Tech Day 2023 gab die Volkswagen Konzerntechnik einen Ausblick auf kommende Elektroauto-Innovationen in den Bereichen Batterie, Laden und Elektronikkomponenten. Im Fokus stand der elektrische Antrieb der Zukunft. Volkswagen entwickelt mittlerweile intern neben Batterien und Elektromotoren auch Pulswechselrichter und Thermomanagementsysteme.

Der Volkswagen-Antrieb aus einer Hand bietet deutliche Effizienz- und Kostenvorteile; Durch die optimale Kombination einzelner Komponenten sind bis zu 20 % mehr Effizienz möglich.

Unser Ziel ist die Technologieführerschaft auch in der Elektromobilität. Deshalb setzen wir auch hier auf unsere internen Kompetenzen und übernehmen nach Batteriezellen und Elektromotoren die Entwicklung von Pulswechselrichtern und Thermomanagementsystemen. Damit ist der Volkswagen-Konzern künftig einer der wenigen Automobilhersteller weltweit, der ein ganzheitlich optimiertes Gesamtsystem anbieten kann.

Der Pulswechselrichter ist maßgeblich für Effizienz und Leistung verantwortlich. Für den ersten Pulswechselrichter „designed by Volkswagen“ haben die Entwickler dieser Kernkomponenten die Hard- und Software von Grund auf neu konzipiert. Mit dem Baukastenprinzip lässt sich dies vom Einstiegsmotor bis zum Sportwagen mit künftig mehr als 500 kW Leistung umsetzen. Die Technologie wird derzeit zur Serienreife entwickelt und kann bereits bei der nächsten MEB-Generation eingesetzt werden.

Volkswagen arbeitet an völlig neuen Lösungen für das Thermomanagement. Während heute viele Einzelmodule und lange Schlauchverbindungen zum Einsatz kommen, werden diese künftig durch ein äußerst kompaktes, integriertes Thermomodul ersetzt. Diese steuert die gesamte Klimatisierung inklusive der Hochvoltbatterie und hat damit großen Einfluss auf die Reichweite und Schnellladefähigkeit des Fahrzeugs. Das neue All-in-One-Modul ist zudem deutlich leichter, robuster und effizienter als aktuelle Systeme.

Zukünftige Thermomanagement-Einheit (links) im Vergleich zum heutigen Thermomanagement-MEB (rechts)

Neben der Effizienz steht bei der Entwicklung aller zentralen elektrischen Antriebskomponenten die Skalierbarkeit im Vordergrund – denn hohe Skaleneffekte senken die Kosten.

Die Volkswagen Group Technology bündelt konzernweite Aktivitäten in den Bereichen Batterie, Laden und Elektrokomponenten und unterstützt die Marken als konzernweiter Technologielieferant. Beteiligt sind hier auch die Tochtergesellschaften PowerCo (Batterien) und Elli (Laden und Energie). Das Hightech-Portfolio umfasst unter anderem die Einheitszelle, die ab 2025 in allen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns zum Einsatz kommen wird.

Zum Geschäftsbereich gehört auch das Plattformgeschäft, das die Zusammenarbeit mit externen Partnern wie Ford und Mahindra umfasst. Weltweit beschäftigt die Volkswagen Konzerntechnik rund 70.000 Mitarbeiter.

Gepostet am 21. Februar 2023 in Elektrik (Batterie), Fertigung, Markthintergrund, Leistungselektronik, Fahrzeugsysteme | Permalink | Kommentare (4)